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貿易・物流用語集

全用語索引

　英語表記
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　日本語表記 は行
ハイキューブコンテナ
40'の海上コンテナのうちで、高さが9' 6"のもの(通常は8'6")。
バイヤーズコンソリデーショ ン (Buyer's Consolidation)
特定の輸入者のために輸出地で複数の輸出者 (ベンダーまたはサプライヤー) からの貨物を集約し、輸入者専用のコンテナに詰め合わせること。CFS Charge・フレイト・輸入通関費用の削減・迅速なカーゴデリバティー等が可能となる。
パッキングリスト (Packing List)
梱包単位ごとの貨物の梱包明細・個数・数量・重量等が記載されている梱包内容明細のこと。
バンニング　(VANNING)
コンテナに貨物を詰めること。バン詰め ともいう。
評価申告
輸入申告に際し、日本からの副資材の無償供与・本支店 (親子関係を含む) 間の取引・コミッション・ローヤリティの支払い・値引き等がある場合には、海外で発生したコストであるため輸入課税の対象となり、申告価額をアップする必要である。評価申請方法にも「個別評価申請」と「包括評価申請 (2年間)」 がある。
不寄港証明
例えば、中近東向け輸出船積みでは、本船がイスラエルおよびその支援国の港に寄港しないという証明書で、船社によって発行される。
フルコンテナ船
コンテナのみを積み込むことのできる 船のこと。
プロフォーマインボイス (Proforma Invoice)
見積もり送り状ともいわれ、 輸出入契約成立以前に原価や費用チェック等のために作成されるが、L/C開設や輸入許可取得のためにも利用される。
保険証券 (Insurance Policy;I/P)
保険証券は、貨物保険が付保されていることを証する書類で、裏書ぎにより権利譲渡されるが、有価言正券ではない。保険証券は通常2通発行され、カーゴダメ～ジがあった場合 にはオリジナルの証券に基づき求償処理がなされる。付保の仕方には、「個別保険」と「包括保険」がある。
保税運送 (OLT)
Over Land Transportの略で、保税貨物を保税のまま他の保税地域に運送すること。
保税蔵置場
輸出入申告 (CY通関を除く) を行なう場合、貨物を搬入するため税関長から許可を受けた保税地域のこと。現在は、旧保税上屋と保税倉庫 が一体となり「保税蔵置場」 となっている。保税蔵置場での蔵置期間は通常3ヶ月、倉入れ承認を受ければ承認後2年間 (関税未納のまま保管)である。
BAF
Bunker Adjustment Factorの略で、 燃料油価格 (基準値) と実際の購入価格との差を調整するためのAdditional Chargeのことで、 FAF (Fuel Adjustment Factor) ともいう。
B/L
Bill of Ladingの略で、 船荷証券のこと。 船社やNVOCCが発行し、 荷主との間の運送契約の締結、貨物の引き受け条件、 貨物の受け取り等を証する運送書類である。 荷受人は貨物引き渡し地 (Place of Delivery) で、 B/Lオリジナル1通を呈示して貨物を引き取る。 また、 指図式B/L所持人は貨物の引き渡し請求権を有 しているため、 B/Lは裏書する ことで権利を譲渡できる流通性を有した有価証券である。 貿易取引では、 invoice・保険証 券と並んで重要な書類のひとつである。
B/L元地回収 (SURRENDER)
船社/NVOCCは、 発行地で荷送人 (Shipper) が裏書ぎしたB/Lオリジナル全通 (通常3通) を回収し、荷渡地では、 B/Lオリジナルの呈示なくして貨物を引き渡すもの (D/O発行) である。最近は、 船足が速まり、 本船よりも船積書類の到着が遅れがちなため、 デマレージ等の余分な費用の削減、 B/L送付時の紛失回避等のために、広く使われている。
BERTH TERM
在来船の個品運送に関する本船荷役について、 船会社の責任限界を明確にするための条件で、本船に対する貨物の積み卸し及び船内荷役を船社の費用と責任で行なうこと。 それ以外の例えば沿岸荷役、艀回送等の費用は、全て荷主の費用と責任で行ない、その責任の分岐点は、本船船側 (Tackle) である。
BOAT NOTE (B/N)
本船からの荷卸しに際して、本船側と荷受人との間で、貨物の受渡しを証する一種の受取証のことである。荷卸しされた貨物の状態が明記されており、本船側の責任の限界が明確化されている証拠書類である。貨物の損傷や過不足があった場合には、責任の所在を明確にしておくためにも必ずB/Nにリマークとして記載しておくことが後日の保険求償時の責任有無の証拠となる。
BOOKING
スペース (船腹)を予約すること。
BOX RATE
20'または40'コンテナ1本当たりの運賃 (フレイト)のこと。
FAZ
Foreign Access Zoneの略で、 第三セクターによって推進さ れている輸入促進地域のこと。
FCA
コンテナ輸送を鑑みて設定されたインコタームズの中の条件のひとつで、 Free Carrierの略である。運送人に貨物を引き渡した時点で危険等が売り主から買い主に移転するもので、 従来のFOBに相当する。航空貨物輸送でも利用可能である。
FCL貨物
Full Container Loadの略で、コンテナ単位の貨物のこと。CY貨物ともいう。
FCR
Forwarder's Cargo Receiptの略で、 貨物受取証のこと。 L/C取引では、 ノミネーションが必要である。
FEEDER船
母船のコンテナ船が直接寄港するメインポートとそれ以外の港とを枝線として結ぶ小型のコンテナ船のこと。
FOREMAN
船内荷役の監督者のこと。 船社と荷役の打ち合わせを行ない、 本船荷役時には荷役業者を代表して乗船し、荷役作業全般の指揮監督にあたるとともに、船社側との調整を行なう。
FREE TIME
揚げ地において、CYやCFSから貨物を引き取る際に、Demurrageの支払いが免除される期間のこと。
HOUSE B/L
NVOCC主宰のコンソリデーションや国際複合運送で、NVOCCによって荷主宛てに発行されるB/Lのこと。船社 がNVOCC宛てに発行する B/LのことはMaster B/Lという。
HS CODE
Harmonized Commodity Description and Coding Systemの略で、1983年関税協力理事会において制定された国際的な商品分類表で、 頭6桁は各国共通のコードとして利用されている。
PLACE OF DELIVERY
荷渡場所のこと。運送人の責任はここで終了する。
PLACE OF RECEIPT
貨物受取場所のこと。運送人の責任はここから始まる。
Pre-paid
フレイトが荷渡地以外の場所(多くは船積地)で前払いされていること。
PSS
Peak Season Surchargeの略で、北米向け貨物に関しクリスマス用商品等でスペースがタイ トな時期に課されるフレイトの割増し料金のこと。
VANNING
コンテナに貨物を詰めること。 反対にバン出しすることはDe-vanningという。

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※社会法人日本インターナショナルフレイトフォワーダーズ協会様の許可を受け、資料を転載しております。